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花蓮地區經過「梅姬」颱風一夜肆虐，狀況慘不忍賭，不少地方積水還是退不了，汽車慘遭滅頂，像是台8線上，還有大小落石以及倒塌的路樹，擋住交通，無法經過，仍是險像環生。

水從人孔蓋不停冒出，就算維護人員，趕緊找原因，也無法阻止，整條路都積水，不只行人涉水而過，就連汽機車經過也是險象環生。

記者曾偉旻：「這個人孔蓋不斷有水冒出，宣洩不止，就是因為海水倒灌的水比較大，現場水還是不退，目前到小腿腳踝的部分。」

維護公司人員張先生：「如果比較大的雨，一下子要抽水來不及，水來的太猛，那有辦法應變，如果沒有海水倒灌的話，水是都排得掉。」

不只維護公司人員趕來查看，國軍也動員忙著清理街道上的滿目瘡痍，光是花蓮縣出動998名國軍弟兄善後處理，經過「梅姬」颱風一夜肆虐，強風豪雨，不只路面積水不退，就連車子都慘遭滅頂

車主：「我的車在壽豐，我就進去一個（涵洞），進去後發現來不及，就沉下去又浮起來。」

焦急打電話請求道路救援，而居民面對這大水，只能先清門前溝，以免淤泥不清水排不掉，而另一頭，同樣也是趕在風雨漸歇時，搶救生財工具。

吊車出動，拉起帳棚支架，重新設置，最熱鬧的東大門夜市，攤車倒的倒，歪的歪，招牌帆布無一倖免，就連夜市入口，兩大原住民雕像的裝置藝術，弓箭也敵不過颱風，被吹斷掉落。

東大門夜市攤販：「損失這麼多東西，每一樣都還要再復原，接下來大家都還要想，想辦法要怎麼復原，好像戰爭打過，子彈打過一樣，這個我們也是沒辦法，也要等吊車來，這個很重，好幾噸，人工也沒辦法，只是先初步來看一下而已。」

颱風雖然漸漸遠離，但受到颱風影響的大小落石，以及泥水沖刷、路樹倒塌等，都讓不少道路還無法恢復交通，災後清理才正要開始。(民視新聞曾偉旻、李柏瑾、吳政諺、sng小組花蓮報導)

中國時報【鄭文燦】

機場捷運規畫興建至今已超過20年，通車時程延宕6次，520新政府上任後，交通部成立「機場捷運監理調查委員會」，以獨立、公正、客觀的第三方角度檢視機場捷運，經過兩個月的密集檢討，各項缺失改善成為25項目，200餘個缺失，同時也清楚擬定改善方案，我相信，爭議終究會過去，建設會留下。

上周六，監理調查委員會提出的總結報告，有3項進展，第一是「安全沒有重大疑慮」、第二是「系統穩定性不斷提升」、第三是「驗收不打折扣」。馬政府時期的「減價驗收」降低合約標準，形同「廠商解套了，機捷未解套」，我們反對這項方案。堅持機場捷運的驗收，必須依照交通部履勘作業要點、合約規首選範、大眾捷運法規定，必須通過穩定度99％標準，也必須到達合約標準6分鐘發車1班、35分鐘抵達機場的門檻。

交通部採取通車後才驗收的方案，不是減價驗收（形同降低標準）再通車的方案，現在即使通車了，廠商責任是跑不掉的。同時通車的安全性及穩定度也都要達標。監理小組認為鐵軌墊片斷裂，不影響初期通車，我們主張未來仍然應該全數更換。

機場捷運總長51公里，從首都台北市連結到桃園國際機場，是全台最長的單程捷運系統，也是台灣第一條機場聯外的捷運系統，對桃園有強化國際機場聯外功能，桃園市政府做好準備，「安全無虞、系統穩定、儘速通車」更是我們不變的堅持。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

第二高速公路橋下景觀公園附近，因高速公路涵洞地勢低窪，每遇大雨即積水成災，影響民眾安全至鉅，雖然高工局之前已施設涵管引導排水，但未竟全功，市長邱建富再爭取縣府補助四百多萬元經費，展開「彰化市寶部里鄉道彰十線旁排水改善工程」，工程已完工，可望將積水排放至福馬圳，徹底解決水患！

邱市長於昨（十三）日上午，會同當地寶部里里長莊景德，以及縣議員賴岸璋、市民代表白慶成等人陪同下，實地勘查已提前完工的該雨水下水道工程，對於工程進度與品質表示滿意。

寶部里長莊景德表示，位於二高橋下景觀公園附近的地方，自二高完成後，由於高速公路涵洞地勢低窪，長期以來，每逢大雨來襲，即因雨水無法宣洩，積水成災，並造成行經該處的人車發生意外，嚴重影響民眾的安全；為此，在他透過邱市長與各級民代反映力爭，高工局在前年已完成引導排水涵管施設工程。

但是，高工局的此一工程完工雖已一年，淹水情況仍未改善，關鍵在於，高速公路路權範圍外的鄉道彰十線部分，缺乏相關排水設施引導泄水，於是，邱市長再積極向縣府爭取經費，接續進行「彰化市寶部里鄉道彰十線旁排水改善工程」，如此一來，才能有效將涵洞內積水排放至福馬圳，徹底發揮排水功能。

此一排水改善工程由市公所辦理發包，工程於八月動工，工程內容包括：辦理茄苳路二九○巷地下涵管施作、施作長度約一四八公尺，以及辦理茄苳路二九○巷AC路面刨除重舖、施作面積約一七七六平方公尺，原預計施工期限為七十五個日曆天，因工程進行順利，已於日前提前完工。

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